Sangle d'arrimage polonaise en cuir de 60 cm, surplus militaire d'occasion, lot de 10

Que faire d'une boucle faussée ?

PRO-SCORE D : on ne la redresse pas. Une boucle vrillée par un choc a écroui son métal, et la remettre d'équerre au marteau la fragilise sans qu'aucun signe extérieur ne le montre ; sur une sangle de cuir dont le rôle est de tenir, ce n'est pas un pari raisonnable. Signalez la pièce plutôt que de la réparer. La note ne vise pas la qualité d'un cuir de dotation, souvent bien meilleur que celui d'une sangle du commerce, mais l'inconnue qui l'accompagne : ni garantie, ni rechange, ni durée de vie annoncée.

Le cuir après des années de paquetage

Ces sangles sortent d'un lot de réforme acheté en vrac, sans revue pièce par pièce : l'état varie d'un exemplaire à l'autre et la photographie ne montre pas celle qui sera expédiée. Sont ordinaires sur du cuir de dotation : patine irrégulière, fleur ternie, teinte inégale entre le dessus et le dessous, empreinte permanente des trous de réglage, bord légèrement corné, rivets patinés, marquage d'atelier frappé à froid, raideur générale après un long stockage. Sont anormaux et justifient un retour : cuir fendu de part en part, rivet arraché, boucle rompue, moisissure blanchâtre incrustée.

Charge maximale et usage recommandé

Aucune charge de rupture n'est annoncée par le fabricant et aucune ne sera présumée : le cuir vieillit, se dessèche et perd de sa résistance sans le montrer. Tenez-vous-en à l'arrimage léger, qui est l'emploi d'origine de ce genre de courroie : fermer un roulé, tenir une couverture pliée, maintenir un outil à manche le long d'un sac, ceinturer une caisse en bois. Elle ne doit être employée ni pour lever, ni pour retenir une personne, ni pour arrimer une charge sur un véhicule en mouvement.

Compatibilité avec l'équipement existant

Soixante centimètres de cuir se bouclent autour d'un objet d'une quinzaine de centimètres de diamètre, brin libre compris, et se passent sans peine dans un passant de claie de portage, une bride de sac ou un anneau de caisse. Le réglage se fait par les trous d'origine, dont l'espacement est fixe : la position intermédiaire n'existe pas, sauf à percer soi-même. Le tarif n'annonce de compatibilité avec aucun modèle. En usage civil avisé, elle sangle un rouleau de couverture sur un porte-bagages, ferme une trousse à outils ou tient un faisceau de tuteurs.

Vérification et entretien

Pliez la sangle en deux à plusieurs endroits : un cuir mort craquèle à ce test et se repère avant qu'il ne casse en service. Contrôlez les rivets un à un, en tirant, et regardez l'état des trous de réglage, qui s'allongent et finissent par se déchirer. Nettoyez au chiffon à peine humide, laissez sécher lentement loin de toute source de chaleur, puis nourrissez d'un corps gras pour cuir passé en fine couche, en deux applications espacées. Un cuir de dépôt boit énormément à la première : n'en mettez pas trop d'un coup.

Combien de pièces dans une commande ?

Cet article est vendu par lot de dix unités. Le lot n'est pas divisible : la commande porte sur les dix pièces, au prix indiqué pour l'ensemble. Ce conditionnement est celui du fournisseur, qui ne livre pas ces références à la pièce.