Porte-aérosol individuel GK Pro à rabat pour bombe lacrymogène de service

Pour quelle intensité d'engagement physique ?

PRO-SCORE B : cet étui est fait pour le service quotidien, y compris ses moments physiques. Le corps en polymère injecté tient sa forme sous contrainte, le rabat de sécurité à bouton pression retient l'aérosol pendant une course ou une intervention au sol, et la dragonne intégrée limite la perte du matériel s'il échappe des mains. Les 0,20 kg annoncés restent raisonnables sur un ceinturon déjà chargé.

Compatible quels systèmes et quels équipements ?

Le fabricant annonce la compatibilité avec l'aérosol HOE-8033-50. La fixation est prévue pour un ceinturon de 50 mm, grâce à un passant à triple repli monobloc verrouillé par auto-agrippant crochet.

Point notable : une glissière injectée permet d'utiliser l'aérosol sans le sortir complètement de l'étui. L'aérosol reste donc solidaire de l'équipement pendant l'emploi, ce qui évite la chute au sol dans la confusion.

Capacité et organisation interne

Un aérosol, tenu par le rabat de sécurité à bouton pression. Il n'y a pas de compartiment annexe : l'étui remplit une fonction et une seule, ce qui limite le volume occupé sur le ceinturon.

La dragonne intégrée mesure 1,18 m, avec un cordon spiralé de 3,5 mm annoncé par le fabricant comme résistant à 45 kg. Une ouverture basse assure le drainage : l'eau de pluie ne stagne pas au contact du corps de l'aérosol.

Fixation : MOLLE, ceinturon ou les deux ?

Ceinturon, en 50 mm de largeur. Le passant à triple repli est monobloc, donc sans couture à céder, et l'auto-agrippant crochet verrouille le retour de sangle.

Le passant rotatif à cinq positions est l'élément qui change le port au quotidien : l'aérosol s'oriente vers le bas, en biais ou à plat selon la place laissée par les autres poches et selon la prise recherchée. Le fabricant n'annonce pas de fixation MOLLE sur cette référence.

Matière et résistance

L'étui est réalisé en polymères injectés à finition mate, un choix cohérent pour une pièce qui subit des chocs contre les portières et les montants de véhicule : la matière reprend sa forme au lieu de se plier définitivement comme un textile écrasé.

L'entretien est simple, à l'eau claire, en vérifiant que la glissière reste propre : c'est elle qui conditionne la sortie franche de l'aérosol.