Glissière femelle Radar 1957 RSS Multilink 2 en polymère injecté livrée avec visserie

Quel engagement supporte-t-elle sans faiblir ?

PRO-SCORE B : cette glissière couvre l'emploi professionnel régulier, celui du port quotidien d'un holster sur ceinture, plaque de cuisse ou plateforme MOLLE. Le polymère injecté renforcé annoncé par le fabricant encaisse les cycles d'accrochage et de décrochage répétés qui font l'usure réelle de ce type de pièce. Elle reste une interface : sa tenue dépend autant du support sur lequel elle est vissée et du serrage de la visserie que de sa propre construction, et c'est ce contrôle de serrage qui conditionne la fiabilité dans la durée.

Compatible quels systèmes et quels équipements ?

Elle appartient au système Multilink 2 de Radar 1957 et reçoit tout accessoire ou holster équipé de l'interface mâle RSS. La fourche mâle correspondante porte la référence 6507.1017 et se vend séparément : sans elle, la glissière n'a rien à accueillir, c'est le point à vérifier avant commande. Côté support, elle se monte sur la gamme Radar : plaque de cuisse, passant de ceinture, plateforme MOLLE. Elle est annoncée ambidextre, donc indifférente au côté de port.

Fixation : MOLLE, ceinturon ou les deux ?

Les deux, à condition de disposer du support Radar correspondant. La glissière se visse sur ce support, puis le holster s'y engage et s'en retire sans outil, en quelques secondes. Cette séparation entre la fixation, vissée donc stable, et l'accroche, instantanée, est toute la logique du système : on règle une fois la position sur le porteur, et on change ensuite de configuration sans y revenir. L'ensemble est livré avec un jeu de visserie complet, une clé Allen et un renfort de sécurité.

Matière et résistance

Le corps est en polymère injecté renforcé haute résistance, matériau choisi pour sa rigidité et sa stabilité : la glissière ne doit pas se déformer sous la charge d'un holster garni, sous peine de jeu à l'accroche. Le fabricant annonce 23 g sur la balance, poids négligeable à l'échelle d'une plateforme complète. L'entretien se limite à un contrôle périodique du serrage et à la vérification de l'absence de jeu, qui reste le premier signe de fatigue sur ce type de pièce.