Écusson rubber rond motif 02 de 7,5 cm avec pièce auto-agrippante fournie

Jusqu'où cet insigne tient-il à l'usage ?

PRO-SCORE D : la contrainte réelle sur un insigne se limite au frottement d'une sangle, à l'humidité et aux cycles de pose et de dépose. Le rubber encaisse tout cela sans faiblir, mais la fonction elle-même reste occasionnelle au sens de l'échelle Welkit. Autrement dit, ce n'est pas la matière qui plafonne l'usage, c'est la nature de l'objet. Ce qui vieillit en premier reste la bande à crochets, qui se charge de fibres au fil des manipulations.

Pourquoi choisir un insigne moulé plutôt que brodé ?

Un insigne en rubber est une pièce moulée pleine, aux bords refermés, qui ne boit pas l'eau. Sorti d'une averse, le motif garde son contraste alors qu'une broderie s'assombrit et met longtemps à sécher. Le relief se lit aussi au toucher, ce qui a son utilité pour vérifier un positionnement sans regarder. L'inconvénient est connu : la pièce est plus raide qu'un écusson tissé et se marque sur un vêtement fin. Sur un gilet ou un sac, cela ne se remarque pas.

Sur quoi et comment le poser ?

Les 7,5 cm de diamètre entrent dans les emplacements ronds standards des porte-équipements et des sacs. Le dos de l'insigne est intégralement recouvert d'une bande à crochets, ce qui évite qu'un angle se soulève sous une bretelle. La pièce de tissu femelle livrée avec, de même forme, se coud à l'emplacement retenu lorsque le support n'en possède pas. Une seule couture suffit, le motif pouvant ensuite être changé autant de fois que nécessaire.

Quel entretien prévoir ?

Un passage de chiffon humide suffit à nettoyer le relief, sans solvant ni poudre abrasive qui matifierait la surface. L'insigne se retire systématiquement avant le lavage du vêtement, sous peine de voir les crochets se charger de fibres et perdre leur mordant. Une brosse rigide passée à sec leur rend leur tenue. Le fournisseur ne publie aucune donnée de résistance aux ultraviolets ni de plage de température d'utilisation, à prendre en compte pour un stockage prolongé derrière un pare-brise.