Déport bas UBM Radar 1957 Multilink 2 pour ceintures de 35 à 75 mm en polymère

Pour quel emploi sur un ceinturon chargé ?

PRO-SCORE B : ce déport bas répond à une contrainte précise du port en tenue, celle du gilet qui vient recouvrir la crosse et interdit une saisie franche. En descendant l'étui sous la ligne de ceinture, il rend au bras l'espace nécessaire au dégainé, sans passer par une plaque de cuisse complète. Le polymère injecté encaisse les efforts répétés de la prise de main et les frottements contre l'équipement voisin. C'est une pièce de service, montée une fois et laissée en place pour toute une saison d'emploi.

Compatible quels systèmes et quels équipements ?

La fixation du holster se fait sur l'entraxe Multilink 2, qui reçoit directement les étuis de cette génération. Il accepte aussi le disque rotatif femelle RDC et l'interface femelle RSS, ainsi que les accessoires de la gamme Multilink 2 : kits de cales d'espacement pour ajuster la distance entre l'étui et le corps, adaptateurs destinés aux étuis de dotation Gendarmerie et Police. Un service peut donc conserver ses holsters en place et ne changer que la pièce de liaison, ce qui évite de reprendre l'entraînement au dégainé.

Fixation : MOLLE, ceinturon ou les deux ?

Les deux, et c'est son intérêt principal. Les languettes MOLLE sont rigides et arrondies pour glisser sans forcer dans les sangles tissées d'un gilet ou d'un ceinturon d'allégement, et un système de réglage vient ensuite les caler au plus juste pour supprimer les mouvements parasites. Sur une ceinture classique, un système de blocage tient le passant en place sur des hauteurs de 35 à 75 mm, ce qui couvre aussi bien un ceinturon de service large qu'une ceinture de tenue plus fine.

Matière et résistance

Le corps est en polymère injecté, matière retenue pour tenir la géométrie de l'entraxe sous charge : c'est cette stabilité dimensionnelle qui garantit que l'étui revient exactement à la même position après chaque rengainé. La clé Allen six pans fournie sert au montage comme aux reprises de serrage, à faire périodiquement puisque c'est la visserie qui encaisse le couple appliqué à chaque saisie de la crosse. Un rinçage à l'eau claire retire le sable logé dans les languettes.