Crosse Magpul ACS-L Carbine pour AR15 et M4 réglable avec compartiment de rangement

Quelle constance d'emploi supporte-t-il ? Pour quel emploi ?

PRO-SCORE B : ce modèle vise l'emploi de service régulier, celui où la crosse est réglée, épaulée et choquée tous les jours sans pour autant partir en campagne prolongée. Trois éléments vont dans ce sens : un loquet de dégagement renforcé qui empêche les accrocs et les manipulations accidentelles, un ressort de blocage en chrome silicium, et un verrouillage par frottement qui vient en complément du cran. Aucun essai normalisé ni nombre de cycles n'étant publié, ces arguments restent des allégations du fabricant.

Compatible quelles plateformes ?

Les fusils de type AR15 et M4, et plus précisément les tubes de crosse au diamètre militaire : c'est la version décrite par le fabricant. Un tube au diamètre commercial, plus étroit, n'est pas concerné, et c'est la première chose à vérifier sur l'arme avant commande. Côté sangle, la crosse accepte un kit de fixation réversible fourni, de type 3 jusqu'à 1,5 pouce, et dispose en partie basse d'un passage de sangle de 1 pouce. Elle est annoncée compatible avec les attaches ASAP et ASAP QD de la marque.

Ce que ça apporte concrètement

Par rapport au modèle dont elle dérive, cette version perd deux tubes de stockage et ne conserve qu'un compartiment central, sur le côté droit : moins de rangement, moins de masse. L'emplacement de joue est incliné, ce qui change la façon dont la tête se pose quand une optique est montée. Le tampon de crosse en caoutchouc de 0,30 pouce, soit 0,76 cm, est amovible. Les cotes utiles tiennent en trois chiffres : 203,2 mm de longueur maximale, 55,88 mm de largeur maximale et 83,82 mm de plage de réglage.

Montage et réglage

Le remplacement se fait sur le tube existant, sans armurier dans la plupart des cas : dépose de l'ancienne crosse, mise en place de la nouvelle sur le tube de diamètre militaire. Le réglage de longueur se fait ensuite au cran, sur les 83,82 mm annoncés, et le verrouillage par frottement vient supprimer le jeu résiduel une fois la position trouvée. Le loquet renforcé est là pour éviter qu'un accrochage ne déverrouille la crosse en mouvement.

Entretien

Le polymère du fabricant et le ressort en chrome silicium ne demandent pas d'entretien particulier. Les deux points à surveiller sont le compartiment central, qu'il faut vider et sécher après une sortie humide pour éviter d'y enfermer de l'eau, et le tampon de crosse en caoutchouc, amovible et donc remplaçable séparément quand il est marqué.