Caisse à munitions métallique US pour calibre 7,62, surplus d'occasion

Neuf de dépôt ou neuf de magasin ?

PRO-SCORE D : ni l'un ni l'autre, celle-ci a servi, et cela se voit — c'est même l'intérêt d'une caisse d'occasion, on sait ce qu'on achète avant d'ouvrir. Les chocs se lisent sur la tôle, l'état du joint se contrôle en trois secondes, la charnière se manœuvre à la main. Ce qui fonde la note reste vrai malgré cette lisibilité : pas de garantie, pas de joint de rechange, et une étanchéité d'origine qui ne se retrouvera plus.

Une caisse rendue avec ses chocs et ses marquages

Ces caisses partent d'un lot de réforme, sans revue exemplaire par exemplaire : l'état varie d'un exemplaire à l'autre et la photographie ne montre pas celui qui sera expédié. Peinture usée aux arêtes, tôle bosselée, corrosion de surface par plaques, joint durci ou arraché par endroits, charnière avec du jeu, poignée détendue, marquages superposés d'un service à l'autre, étiquettes collées : c'est l'ordinaire. Une tôle percée, un couvercle voilé qui ne ferme plus, une charnière rompue ou une corrosion perforante ne le sont pas et justifient un retour.

Ce que ça apporte concrètement en opération

Vingt-trois centimètres sur dix-sept et demi pour neuf de haut : c'est le contenant qui se prend d'une main et se pose n'importe où. Il protège du choc, de l'écrasement et de la lumière, il s'empile sans écraser ce qu'il y a dessous, et son contenu ne bouge pas quand le véhicule bouge. Pour le rangement de munitions, d'outillage fin ou de pièces détachées, cette boîte fait ce qu'aucun sac ne fait : elle garde sa forme sous un empilage et sous la contrainte d'un arrimage serré.

Comment l'utiliser ?

Commencez par contrôler le joint : couvercle refermé sur une feuille de papier, si celle-ci coulisse librement, l'étanchéité est perdue. Un cordon de caoutchouc du commerce, coupé à longueur et collé bout à bout, la rétablit pour le prix d'un café. Nettoyez l'intérieur à fond, car une caisse de rang a pu contenir de tout, y compris des produits d'entretien qui laissent un résidu. Ajoutez un sachet dessiccant pour les stockages longs et refaites un marquage propre : les inscriptions d'origine ne renseignent en rien sur ce que vous y mettrez.

Entretien

La corrosion de surface se brosse, se traite à l'antirouille et se recouvre, mais elle ne s'ignore pas : sous une peinture intacte en apparence, elle continue son travail. Laissez la caisse ouverte entre deux emplois, essuyez l'intérieur avant chaque nouveau contenu, et ne stockez jamais quelque chose d'humide dedans. Graissez charnière et fermeture une fois par an. Talquez le joint plutôt que de le graisser : le corps gras le fait gonfler puis se déliter.