Blouson enfant MFH type US CWU de pilote, doublure polyester et bords-côtes tricotés

Qu'attendre de ce blouson, et que ne pas lui demander ?

PRO-SCORE E : ce blouson est une pièce de vie courante, portée pour son allure, hors mission. Le nylon coupe bien le vent et le garnissage polyester apporte une chaleur réelle en mi-saison. Ce qu'il ne fait pas doit être dit : aucune imperméabilité n'est annoncée, aucune membrane, et les bords-côtes laissent passer l'eau. Sous une pluie soutenue ou par grand froid, il faut un autre vêtement.

Quelle matière pour quel usage et quelle saison ?

Le fabricant annonce un extérieur en nylon, une doublure et un garnissage en polyester. Le nylon est une matière serrée, légère et résistante à l'abrasion, qui arrête bien l'air : c'est ce qui donne au blouson son efficacité contre le vent. Le garnissage polyester apporte un isolant léger, qui sèche vite et ne se tasse pas comme un duvet. C'est une pièce d'automne et de printemps.

Coupe et taille : ça taille normalement ?

La coupe est courte et large, celle du blouson de pilote, avec des bords-côtes tricotés doubles aux poignets et à la taille qui ferment le vêtement sur le corps. Ces bords-côtes rattrapent une partie des différences de morphologie et autorisent le port d'un pull dessous. Les tailles disponibles se consultent au sélecteur plutôt que dans la description.

Imperméable, coupe-vent ou les deux ?

Coupe-vent, et rien d'autre. Le nylon serré de l'extérieur arrête l'air, ce qui suffit à transformer une journée fraîche et ventée. Mais le fabricant n'annonce ni traitement déperlant, ni couture étanchée, ni membrane : sous une averse, le tissu se charge et la doublure prend l'humidité. Les bords-côtes, eux, absorbent l'eau par capillarité. Prévoir une protection par-dessus dès que la pluie s'installe.

Quatre poches : pour ranger quoi et comment ?

Deux poches de hanche plaquées à rabat et auto-agrippant reçoivent les mains et le volume courant. Une poche de manche à glissière, complétée de quatre logements à stylos, reprend le détail d'origine du blouson de pilote. Une poche intérieure à auto-agrippant ferme à plat sur la poitrine, pour ce qui doit rester à l'abri. Toutes ferment, aucune ne se vide en se penchant.